这是北方物流重镇山东临沂市的普通一天★★。从过去的“内货不出、外货不入”到如今的“买全球、卖全球”，物流之变折射♥♥发展之变★★。

　　塔吊林立，机器轰鸣★★。临沂市兰山区西部，一座面积达176平方公里的现代物流城正拔地而起★★。步入国际陆港片区，山东顺和国际智慧物流园里，货车往来穿梭，装卸作业正忙★★。

　　上午9点，是这里每天货运最繁忙的时段★★。数辆满载轮胎的10米长货车有序驶入园区，稳稳停入仓位后，操作员站在1.2米的高台上，按照不同规格和尺寸进行快速卸货、W66利来分拣，再经由平板车运至对应备位，装货之后，运往宁夏银川、陕西西安等目的地★★。

　　“通过高平台操作，实现了车货分离，作业效率大幅提升20%以上★★。”山东顺和集团党委书记赵玉玺说，自2021年10月物流园投入使用以来，货物吞吐量♣累计已超300万吨，“目前，我们正努力与规划建设的全国212个国家物流枢纽实现互联互通，将这里打造为年货物吞吐量1500万吨的物流集散地★★。”

　　商贸物流品类繁杂，精细管理是提质增效的关键★★。“以货物配载为♥例，重轻货搭配合理，车辆配载效率才更高★★。”临沂大学物流学院副教授曹松荣告诉记者，常用的17.5米货车，核载33吨/120立方米，但通过精细搭配、优化布局，满载后的经济效益相当于50多吨的重货价值★★。

　　“过去，货物分拣、存储、配载全靠工人♥经验，未来，我们将通过智能三维建模配合可视化系统，输出最♥优配载方案★★。”指着不远处的一处仓库，曹松荣介绍，这处实验仓基于北斗系统开发建设，今年10月全面投入使用后，将实现仓储、配载和运输调度的无人化作业，预计可使操作成本降低10%，作业效率再♣提高10%★★。

　　大件跑物流，小件走快递★★。顺和物流园以西10公里，中通快递鲁南最大分拣中心已全部落成★★。园区外，一辆辆货车排队入园，园区内，全自动分拣线马力全开★★。

　　“临沂商贸市场繁荣，物流需求旺盛，对分拣能力和寄递时效要求更高★★。”山东临沂中通负责人张佳介绍，流水线进行智能化升级后，W66利来实现了从装卸称重到扫描分拣的全流程自动化，每小时可分拣40万件，峰值操作量每天可达千万件★★。不仅如此，园区还采用了“上仓下配”模式，有效提升了货品的中转效率和调配速度，1000公里范围内可实现48小时内送达★★。

　　从高空俯瞰，如今在国际陆港片区，包括中通鲁南（总部）物流、圆通智创园等在内的24个物流仓储项目已入驻，今年计划完成近1800家物流企业搬迁★★。纵览整个临沂现代物流城，铁路、公路物流枢♥纽和快递分拨中心三大板块正快速成型，未来将全面承接老城区物流企业西迁★★。

　　“物流企业整体西迁，将打破过去园区嵌入城区的格局，利来最老的品牌官网首页推动‘小散弱’物流企业♣加速迈向集约化、规模化、智能化发展★★。”临沂市兰山商城♣管委会国际陆港建设服务中心主任杜庆明说，以现代物流城为牵引，发端于45年前的“马路集市”、成长于20多年前的“大棚商贸”正朝着万亿级现代物♣流枢纽奋力迈进★★。

　　一张乒乓球台，从上海直接发往新疆需15天，运费320元；而从上海经临沂发往新疆只要10天，运费120元★★。

　　以广东广州发往西北某城市为例，重货运费约为每吨1000元，加上集配货时间，直发往往需要7至9天；

　　同样的货物绕道临沂中转，从广州运往临沂运输成本约为每吨300元，时间2天，到达临沂当天中转发运至西北某城市，运费为每吨500至560元，时间♣3至5天，两程相加，运费800至860元，共需5至7天★★。由此降低14%至20%费用，缩短约2天时间★★。

　　“临沂商城125处专业批发市场，年交易额超过6000亿♣元，同时吸引其他城市超3000亿元的各类货物在这里中转分拨★★。”曹松荣解释，丰富的货物种类、庞大的流通货量，使来自全国各地的不同货物得以在临沂实现当日配货、聚零为整，快速周转★★。

　　进得来，还要出得去★★。“临沂拥有3000多条物流专线，可通达全国所有县级以上城市、港口及口岸，通过线路拉直，直达终点，平均可降低100至200元每吨的中转费，缩短2至3天时间★★。”曹松荣说，26万多辆临沂本地货车，为实现及时配货发车提供了有力保证，充足的货源也♣为车辆节省了空驶或等待成本★★。

　　如今，从临沂发货，600公里以内当日或次日可达，1500公里以内隔日可达，3000公里以上3天至7天可达，物流价格比全国平均水平低30%左右，运力和货品的最优配比，反向促进商品转运集♥散，让临沂实现“南货北销、北货南销”★★。

　　“目前，以公铁联运为主攻方向，临沂正全面推进‘一单制’试点工程，临沂济铁物流园、新丝路中俄物流产业园等项目多式联运换装1小时完成率全部达到100%，平均压减运输时间15%至30%，临沂欧亚班列国际线条★★。”临沂市道路运输服务中心有关负责人说，从2018年10月31日首列“齐鲁号”开行至去年底利来网站官网，临沂欧亚班列累计运行1098列，所搭载货物品类不断丰富、运输货值成倍增长★★。

　　穿行在临沂市区，各类商品市场鳞次栉比，南北客商往来不断；步入园区，各式货车川流不息，项目建设热火朝天……这座北♥方最大商贸物流集散地的繁忙景象，映照着中国经济回升向好的融融暖意★★。

　　10年来利来网站官网中山到大余物流专线，依托临沂发达的商贸物流网络，新明辉实现了跨越式发展——从一家主营胶鞋、劳保手套的小档口，成长为国内工业安全行业最大的垂直♣电商平台，日交易额从1万元提升至超千万元★★。

　　“平台监测数据显示，年后开工以来，安全鞋、安全帽等劳保用品需求快速回升，交易订单不断增长，反映出企业生产经营活动加快，景气水平提升★★。”山东新明辉安全科技有限公司总经理李辉说，今年前两月，公司销售额同比增长20%★★。

　　“通过我们的平台，每天都有来自上千家中小制造企业的3万多件日用消费品，在全国1万多家‘2元店’上架销售，平台年交易额近10亿元★★。”山东好多宝供应链有限公司副总经理周志文说，“今年我们将加快在东南亚建仓，并提速布局海外加盟店，预计将实现外贸业务业绩翻番★★。”

　　商贸支撑物流，物流托举商贸★★。“今年以来，物流业务稳中向好，尤其是快递、铁路及公铁联运快速增长；同时经营主体持♣续壮大，特别是外贸主体增速较快，商城外贸规模持续扩大★★。”临沂市商务局有关负责人介绍，今年前两月，临沂商城实现交易额968.38亿元，同比增长2.4%；物流总额实现1434.13亿元，同比增长5.7%★★。

　　站上新起点，临沂筹谋着新跨越：以“一带一路”共建国家和《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）成员国为重点，加快布局海外商城、海外仓，以临沂综保区、临沂港、利来最老的品牌官网首页临沂进口商品城等外贸♥平台为依托，加快商品“走出去”；着力打造云计算数据中心，引入数字科技公司、建设供应链平台中山到大余物流专线，助力物流智能化升级、商城数字化转型……

　　“现代物流，大有可为★★。”临沂市委常♥委、副市长隽新阳表示，临沂拥有百万级经营主体、千万级人口规模、万亿级商贸物流，不断释放贯通南北的区位优势、货行天下的市场优势，将在畅通国内国际双循环、融入新发展格局中展现更大作为★★。